Reparació de talladora elèctrica: fàcil de desmuntar i muntar amb les vostres pròpies mans
Talladora elèctrica, disseny i principi de funcionament. El tallador és un dispositiu equipat amb un motor elèctric o de gasolina per tallar la vegetació, una dalla elèctrica manual / tallagespa.
El contingut de l'article
Disseny de talladora elèctrica
- Cos principal on es troba el motor
- Bobina i funda protectora
- Vareta/tuba que connecta tots els elements de la talladora elèctrica
- Botó d'interruptor, muntatge de la corretja d'espatlla
El principi de funcionament d'una talladora amb un motor de gasolina
Al recipient s'aboca gasolina amb una porció d'oli. Estireu el cable i el motor arrenca. Crema combustible i fa girar el seu eix intern. El botó d'encesa connecta l'eix interior amb l'eix flexible dins del tub buit. Aquest últim transmet la força de rotació del motor a la part de treball (bobina). S'insereix una línia de plàstic a la bobina. Girant, tallen l'herba.
El principi de funcionament d'una talladora amb un motor elèctric
Els talladors elèctrics i de gasolina funcionen amb un principi similar. Només que no cal que ompliu la talladora elèctrica amb gasolina i oli; només cal introduir l'endoll a una presa de corrent o carregar la bateria si es tracta d'una talladora elèctrica amb bateria incorporada.
Les principals avaries d'una talladora elèctrica, com solucionar-les. Les principals avaries d'un tallador elèctric inclouen:
- Falla del motor
- El botó d'engegada no funciona
- Els coixinets han fallat
- Falla de la bobina
No utilitzeu el dispositiu sota la pluja: l'aigua pot entrar a l'habitatge i provocar un curtcircuit. Per reduir al mínim les avaries de la talladora elèctrica, es recomana fer un desmuntatge, neteja i manteniment complets un cop al mes amb un ús freqüent, i un cop cada sis mesos amb un ús poc freqüent.
Botó d'encesa, cablejat. Si premeu el botó d'engegada, però la dalla elèctrica no reacciona gens, el problema està en el cablejat: el cable elèctric s'ha trencat. El botó d'encesa/apagat està trencat.
Per solucionar-ho, heu de desmuntar el mànec del tallador elèctric. Per fer-ho, desconnecteu el mànec del tallador de l'estructura principal, desenrosqueu els cargols corresponents (per a cada model es troben en llocs diferents). A continuació, heu de desmuntar el mànec. Consta de dues peces de plàstic que es mantenen juntes amb cargols al llarg de tota la superfície. Per desmuntar-lo, també heu de desenroscar els cargols.
El primer que s'ha de fer després de desmuntar el mànec és comprovar si el cable elèctric està trencat. Sovint, això es pot determinar a simple vista: l'aïllament està danyat, el cable s'ha desenganxat. A més, es recomana caminar per tot el cablejat amb un multímetre per mesurar la resistència. No oblideu comprovar el mateix botó d'engegada: si no hi ha resistència, s'ha de substituir completament.
Desmuntatge i comprovació del motor de la talladora elèctrica. Si creieu que l'avaria és al motor elèctric, o heu comprovat els cables i van resultar intactes, comenceu a desmuntar i diagnosticar el motor.
Primer, igual que amb el cablejat, cal desenroscar els cargols/cargols que connecten els elements de plàstic de la caixa. A continuació, heu de comprovar la causa més comuna del funcionament inadequat del motor elèctric: el conjunt del raspall. Els raspalls gastats s'han de substituir completament. A continuació, heu de comprovar el col·lector.Si el conjunt del raspall i el commutador funcionen correctament, haureu de treballar en el bobinatge del motor, el rotor i l'estator. Per això:
- Traieu la carcassa del motor del streamer.
- Inspeccioneu visualment el motor elèctric i el cablejat per detectar trencaments.
- Agafeu un multímetre en mode estàndard i comproveu la resistència de les plaques del commutador. Les lectures haurien de fluctuar dins del ±5% del normal.
- Configureu el multímetre al mode de mesura d'1 MΩ. Instal·leu una de les sondes a la placa del col·lector, la segona a la terra del rotor. Si el rotor i el commutador funcionen correctament, la resistència hauria de ser alta (les lectures exactes depenen del model).
- Amb el mateix multímetre, comproveu la resistència del bobinatge de l'estator.
- Finalment, comproveu la carcassa del motor per si hi ha forats.
- Si el problema està en el cablejat, cal substituir la secció danyada del cable. Si no hi ha resistència al bobinat de l'estator/rotor, es recomana contactar amb el servei. Si no teniu l'equip del motor o el coneixement, la manipulació causarà més danys.
