Córrer amb motoserra: demanar consell als llenyataires professionals

Després de llegir aquest article, aprendràs a trencar una motoserra, si l'entrada de models xinesos, russos i europeus és diferent, si el procés de trencament d'una nova motoserra és diferent d'una antiga, per què cal trencar una motoserra, què fer si la motoserra no arrenca.

Com trencar una motoserra?

Instruccions per córrer amb una motoserra:

• Primer heu de desmuntar la serra: traieu la coberta, desmunteu el cos i aneu al carburador.
• Hi haurà tres cargols al carburador: dos negres i un gris (pot variar). Els cargols negres ajusten el nombre de revolucions per minut: velocitats altes i baixes. El gris controla la velocitat de ralentí.
• Gireu el cargol negre dret per augmentar la velocitat. Gireu-los amb un tornavís de cap pla. Per mesurar la velocitat, utilitzeu un tacòmetre. Si no hi ha tacòmetre, el necessitareu més endavant en qualsevol cas. Gireu el cargol un quart de volta cap al combustible. No configureu el nombre de revolucions massa alt: l'equip pot trencar-se a causa de l'augment de la càrrega. Hauríeu de configurar-lo a 600/700 rpm.
• Torneu a instal·lar tots els elements i torneu a col·locar la motoserra.
• Ompliu el dipòsit de gasolina amb combustible barrejant oli i gasolina en la proporció del vostre model (40:1 o 50:1).Podeu afegir més oli, ja que durant les primeres hores de funcionament el motor consumeix molt d'oli; cal lubricar-lo generosament.
• Inicieu l'eina.
• Escolta el so. Observeu el fum. N'hi haurà més del que és habitual. Pot ser gruixut i negre.
• Utilitzeu la motoserra per al propòsit previst en 4 hores. Feu pauses regulars per permetre que el motor es refredi després de funcionar a altes velocitats.
• Silencia el dispositiu. Espereu que es refredi. Gireu el cargol d'ajust d'alta velocitat a la seva posició original.

El funcionament amb una motoserra nova és diferent d'una usada?

No. Independentment de si la motoserra es va utilitzar o només va sortir de fàbrica, el procés d'entrada és el mateix. Per trencar una motoserra antiga, també necessitareu:

• Desmunteu el cos del dispositiu, desenrosqueu els cargols, traieu la barra i la cadena.
• Gireu el cargol dret del carburador un quart de volta.
• Torneu a posar-ho tot junt.
• Utilitzeu la motoserra tal com està previst durant quatre hores.
• Apagueu l'eina una vegada cada mitja hora/hora (segons la motoserra) per refredar el motor.
• Torneu a desmuntar el cos i aneu al carburador.
• Gireu el cargol d'ajust d'alta velocitat a la seva posició original.
• Muntar el dispositiu.

Per què cal trencar una motoserra?

El córrer és una mena d'entrenament per a peces de motoserra. Es fa perquè el cilindre, l'anell del pistó i altres peces s'hi acostumin. Durant el procés de rodament del motor, la seva velocitat augmenta al màxim. Després de diverses hores de funcionament a aquestes velocitats, es redueix el risc de mal funcionament, es formen espais adequats entre el cilindre i l'anell del pistó, el cilindre i l'anell del pistó es molen, la potència màxima augmenta, la calor de la combustió de la gasolina és es transfereixen millor, les peces es fonen menys i s'allarga la vida útil de la serra.

Quan s'executa amb una motoserra, augmenta la càrrega de les peces i després les torna a la seva posició original.

Si feu el rodatge incorrectament, l'eficiència de la motoserra disminuirà i la seva vida útil s'escurçarà, és a dir, no heu trencat l'eina correctament, les peces es desgastaran més i, per tant, el dispositiu durarà menys. . El motor també pot agafar-se o l'anell del pistó es pot enganxar. A causa d'un rodatge inadequat, se us negarà la garantia i el servei de la vostra motoserra.

Sovint, els "experts" aconsellen rodar al ralentí. Això no és cert. Quan s'engega una motoserra per rodar al ralentí, només es formarà una gran quantitat de sutge i sutge. El fet és que l'eix del motor gira mínimament al ralentí. La refrigeració del motor depèn del nombre de revolucions. Menys rpm significa menys refrigeració. És a dir, al ralentí, l'eix gira a una velocitat mínima, el motor no es refreda i es forma una gran quantitat de sutge i sutge. Més revolucions significa més refrigeració, menys dipòsits de carboni i sutge.

Cadena i barra: s'han de trencar?

No, la cadena i la barra no necessiten lligar. No es produeixen com a unitat principal: no tenen un cilindre, pistons o anell de pistó que es desgasti. Si voleu trencar la cadena i la barra, simplement es tornaran avorrits. Aquests són consumibles. Tot el que heu de fer per al seu funcionament normal és comprovar la tensió de la cadena, com aguanta el pneumàtic i assegurar-vos que estiguin lubricats. Hi ha d'haver una pel·lícula d'oli amb alta adherència a la superfície de la cadena i al llarg de les vores de la barra.

Motoserra xinesa: és diferent el rodatge de les motoserres xineses?

No. Totes les motoserres funcionen amb el mateix principi. El seu concepte de disseny és el mateix. La ubicació i l'aspecte d'alguns nodes poden variar.El procés d'execució en una motoserra és el mateix: no depèn d'on es va fabricar.

He trencat la motoserra i no s'engega, què he de fer?

Hi ha diversos motius pels quals una motoserra pot no arrencar:

• No has ajustat el carburador. Si no torneu el cargol d'ajust, el combustible enriquit es desbordarà i el motor no arrencarà; evitarà que la bugia creï una espurna.
• L'espelma està coberta de sutge.
• La bugia està trencada.

Independentment de l'avaria, heu d'inspeccionar la motoserra:

• Desmunteu el cos de l'eina i aneu a la bugia.
• Inspeccioneu-lo: no hi ha d'haver danys ni dipòsits de carboni, ha d'estar sec.
• Si la bugia està mullada, vol dir que el combustible s'ha desbordat. Per solucionar-ho, heu de girar el bloc de la motoserra i estirar el mànec d'arrencada amb l'encesa apagada. El combustible desbordat començarà a sortir de la motoserra. Quan acabi d'abocar, torneu a muntar l'aparell i comproveu si comença.
• Si la bugia està coberta de sutge, cal treure-la, netejar-la, comprovar-ne el funcionament (si apareix una espurna), inserir-la de nou o substituir-la.
• Si la bugia està trencada, defectuosa o no produeix cap guspira, substituïu-la.