Frens de remolc de bricolatge per a un tractor a peu

Sense frens instal·lats remolc amb cotxe, és probable que el dispositiu es trobi en una situació desagradable en baixar d'un turó. Els frens casolans s'eliminen d'un cotxe o una motocicleta i es converteixen en un enganx de remolc.

Quins frens es necessiten per a un remolc de tractor amb cotxe, què més es necessita?

Hi ha diferents tipus de mecanismes de fre. Per exemple, hidràulica, locomotora, etc. Quan trieu els frens per a la vostra unitat, heu de parar atenció a les seves característiques.

La majoria de vegades, els d'aparcament s'instal·len al remolc del tractor. Tanmateix, no li encaixen massa bé. Aquesta varietat no és adequada per a càrregues pesades: és difícil aturar un remolc complet. En situacions en què el dispositiu va cap avall, es tornen encara més inútils.

Un altre tipus són els frens de banda. Quan s'instal·len en un remolc a un tractor amb cotxe, tampoc compleixen les seves funcions principals, de manera que la seva instal·lació és gairebé inútil.

Dibuix de disseny del fre, principi de funcionament

El mecanisme inclou tres cables, dos dels quals estan connectats a les rodes, i el restant a la palanca. Per aplicar els frens, cal accionar la palanca.Està connectat al mecanisme mitjançant un cable frontal, que engega l'accionament del fre, que transfereix el treball al mecanisme. El cable frontal, accionat per una palanca, estira els altres dos.

La femella d'ajust pot canviar la longitud de la unitat. Aquest dispositiu és útil si s'han retirat els frens d'un vehicle que no és adequat per a les seves dimensions. Per treure'ls de l'enganxament, cal moure la palanca cap enrere. Això es fa mitjançant una molla de retorn situada al cable principal, els propis frens o l'equalitzador del cable del fre.

Procediment per instal·lar els frens vostè mateix

Molts propietaris de tractors que planegen fer frens de remolc casolans decideixen treure'ls de la seva vella motocicleta. Haureu de treure pastilles de fre i un tambor metàl·lic. Agafem una roda de moto i traiem la llanda i els radis, deixant només el disc. Traiem la vareta i el cable d'aquest últim, i després l'afilem.

Posem el tambor al cub de la roda i emboliquem l'espai lliure amb filferro. Col·loquem el disc mecanitzat a l'eix, el cobrim amb un casquet i hi soldem un tros de tub. Per controlar, col·loquem una palanca i hi connectem un cable.

Frens de VAZ

Introduïm els eixos davanters juntament amb els cubs extrets de l'antic cotxe VAZ a la part axial del mecanisme de remolc. Connectem aquestes peces als tambors de fre posterior. Es recomana agafar frens usats d'un VAZ 2101-07, ja que tenen el diàmetre més gran, cosa que facilita el funcionament del mecanisme. Agafem pastilles de fre de la mateixa marca de cotxe perquè les peces encaixin. Utilitzant barres i palanques, instal·lem els blocs al remolc.

Introduïm les pastilles de fre als tambors, les premem amb una vareta transversal i les soldem entre elles.A continuació, adjuntem l'enllaç principal al pedal de fre situat a la barra de tracció del remolc.

Als costats superior i inferior de la vareta transversal connectem guies per soldadura al llarg de les quals es mourà la vareta durant la frenada. Per això, les pastilles de fre romandran en condicions de funcionament i no es mouran després dels tambors.

Els frens casolans, similars als descrits anteriorment, es poden fabricar a partir de qualsevol cub equipat amb tambors de fre. Aquestes podrien ser peces de recanvi de Moskvich, Volga o Zhiguli.

Opció d'instal·lació de fre de bricolatge al vídeo.