Motius pels quals una talladora de gespa de gasolina no s'engega

Sovint, quan es treballa amb una talladora de gespa de gasolina, fins i tot els usuaris habituals que saben com reparar aquest o aquell dispositiu es queixen de problemes amb l'equip. I això no és d'estranyar: benzina el motor té molts elements, i utilitzar-lo, com diuen, és tota una ciència.

Important! Quan intenteu reparar el motor vosaltres mateixos sense l'ajuda dels serveis dissenyats per a això, la garantia caduca.

Inspecció visual

Abans de treballar amb qualsevol dispositiu defectuós, heu de realitzar una inspecció visual, que no requereixi un desmuntatge complet del dispositiu. D'acord: és molt més fàcil, per exemple, comprovar la bateria d'un telèfon la pantalla del qual ha deixat de funcionar de sobte connectant-la a la font d'alimentació, en lloc de desmuntar completament la pantalla, comprovar el cable, etc. Així:

1. En primer lloc, comprovem si hi ha la quantitat necessària de gasolina dins del motor. Si aquest és el motiu, no cal fer les accions restants (i així successivament amb cada element).
2. Inspeccionem la possibilitat de fuites de gasolina o oli. Això s'ha de fer amb una bona il·luminació o simplement utilitzar una llanterna.
3. A veure si el motor té deformacions externes.

Problemes de motor

Causes comunes i solucions.

Un problema comú és Contaminació del filtre d'aire. Traiem-ho. Si el motor comença a funcionar millor sense ell (això es pot determinar pel so), s'ha trobat el motiu.Si, en tancar el forat amb la mà, el motor s'alenteix, això confirma a més que el problema és que el filtre està brut. Es recomana substituir-lo per un de nou. També podeu netejar-lo amb una aspiradora o rentar-lo bé amb un drap amb detergent per rentar plats o el mateix sabó. El més important és un assecat posterior a fons. Després, cal lubricar amb molta cura el filtre amb oli i deixar-lo durant mitja hora perquè s'absorbeixi.

Si el motor funciona però s'alenteix, pot ser que sigui el culpable bugia. Els problemes amb aquest element també estan indicats per un alt consum de combustible. Podeu comprovar-ho amb una "pistola" especial, que es ven a qualsevol botiga de cotxes. Per fer-ho, introduïu l'espelma al forat. Si després d'això no hi ha guspira, vol dir que l'element no funciona; només cal que en compreu un de nou i el substituïu.

Comprovació respirador. Aquesta és una peça del motor que serveix per mantenir la mateixa pressió al dipòsit de gasolina. Si s'obstrueix, probablement es crearà un buit, que impedeix que el combustible flueixi més. Per comprovar-ho, cal desmuntar-lo i, a continuació, tancar el forat on es trobava el respirador amb el palmell de la mà. Si no hi ha pressió, aquest és el problema. A continuació, netegeu el propi respirador i torneu-lo a instal·lar. Si el motor encara no comença a funcionar, poden ser els anells. S'han de comprovar amb un mesurador de compressió. Abans de comprovar, escalfem la unitat de potència: si l'atmosfera no és suficient, canviem els anells.

Clau del volant trencada també pot indicar problemes amb el motor. La seva deformació és molt fàcil de veure durant la inspecció externa de la peça. Si està trencat, substituïu-lo.Per comprovar-ho, el primer que heu de fer és desconnectar el cable de la bugia i fixar-lo lluny de la mateixa bugia. Traieu la carcassa desenroscant els cargols. Instal·lem el tirador del volant i el retirem juntament amb la clau. Si es detecta deformació, substituïm la peça de recanvi.

Si el motor arrenca però s'atura immediatament, això pot indicar aïllament danyat del sistema d'encesa. Així, tocant el metall de la caixa, el corrent passa més enllà, es produeix un curtcircuit, que apaga l'espurna.

El problema també pot estar en la qualitat del combustible. El primer que has de comprovar és si hi ha un excés d'oli, després la gasolina en si. Sobre combustible en cap cas no cal estalviar! Podeu comprovar la seva qualitat de tres maneres:

• Per color. Per fer-ho, cal abocar combustible en un petit pot transparent. Si el color de la gasolina és groc pàl·lid, aleshores està en perfecte ordre: se selecciona el que es necessita. Si l'ombra és diferent, això pot indicar impureses barates. Danyen ràpidament el motor, la qual cosa significa que caldrà portar-lo al centre de servei més proper.
• Implica l'ús de permanganat de potassi. També ho aboquem en un pot i ho diluïm amb permanganat de potassi. Si el combustible es torna rosa ràpidament, vol dir que hi ha una gran quantitat d'aigua que no hi hauria d'haver.
• Deixa caure una mica de gasolina sobre un paper. Espereu un parell de minuts: si no s'ha evaporat completament i el paper ha canviat de color, hi ha impureses al combustible.

Si la vostra talladora de gespa fuma molt, això també pot indicar que la gasolina està preparada per a motors de dos temps. La propera vegada només heu de triar-lo amb prudència i abans haureu de canviar la bugia.

Si l'eix no gira, el problema és en "inani de petroli" - manca d'oli al motor.A més, l'oli pot ser de viscositat insuficient. Per reparar el cigonyal, la cassola s'ha de desmuntar completament. Cal substituir els coixinets. A més, es recomana netejar els canals si hi ha brutícia. També pot afectar negativament la manca d'oli per lubricar les peces.

Si la bugia està mullada, és possible problemes del carburador. Quan les juntes es desgasten, s'han de substituir. També cal rentar-lo desmuntant-lo parcialment. Primer, traieu el filtre d'aire i la tapa. Després, eliminem tots els elements contaminats i els rentem completament perquè quedin com nous. Després ho tornem a posar tot. Les peces s'han de sucar en un líquid netejador que es pot comprar a la botiga. També es pot substituir per gasolina pura o querosè. Si cal, es pot bufar el carburador.

En la majoria dels casos, les recomanacions anteriors ajuden a fer front a un mal funcionament del tallador. Tanmateix, cal tenir en compte que la manera més eficaç seria simplement retornar el dispositiu a un centre de servei.