Ajust del carburador del tallador de bricolatge

De vegades, perquè un dispositiu funcioni bé, no cal reparar una peça concreta, substituir-la o, pitjor encara, substituir el propi dispositiu. De vegades n'hi ha prou d'entendre el principi del seu funcionament i configurar-lo correctament. Per exemple, el carburador d'una talladora de gespa es pot ajustar per evitar un alt consum de combustible o problemes més greus.

L'estructura del carburador d'una talladora de gespa

Una talladora de gespa de gasolina, com el seu nom indica, està equipada amb un motor de combustió interna que utilitza gasolina com a combustible. Perquè es cremi internament, necessita aire per formar una reacció. Aquest últim crea energia tèrmica, que després es converteix en energia mecànica.

Un carburador s'utilitza per subministrar combustible amb aire al cilindre del motor.

En primer lloc, la gasolina barrejada amb oli es transfereix a la cambra del flotador. Allà continua el seu flux encara més, però quan el nivell requerit s'omple de combustible, el flotador puja, tancant la vàlvula de subministrament de combustible. El doll és un tap que evita que el combustible s'escapi de la cambra del flotador.

La gasolina passa a la cambra de mescla, des de la qual es subministra aire. L'accelerador bloqueja l'accés de combustible per entrar al cilindre.Quan premeu el pedal de la segadora, s'obre, s'introdueix combustible a l'interior i el motor de combustió interna agafa velocitat. La vàlvula d'acceleració màxima pot girar fins a un angle de 90 graus, que depèn de la força de prémer el pedal del gas. Es forma un buit a la cambra de mescla, un fort flux d'aire es barreja amb el combustible i el transfereix al cilindre.

A baixes velocitats, s'utilitza un sistema de ralentí, en el qual l'accelerador no s'obre completament, sinó parcialment.

El filtre del carburador neteja el combustible de la pols i altres elements petits, protegint els dolls dels seus efectes nocius. Si estan obstruïts, la potència del motor disminuirà notablement.

La feina del carburador és dirigir ràpidament el combustible al cilindre utilitzant aire i barrejar-lo amb oxigen, que permet que la gasolina es cremi. La diferència entre un carburador de cotxe i un tallador és només la presència d'una membrana en aquest últim, que s'utilitza per xuclar la gasolina del dipòsit.

Com entendre que el carburador d'una talladora de gespa necessita un ajust

Els següents signes poden indicar-ho:

1. Dificultat per arrencar el motor, baixa velocitat.
2. Augment del consum de combustible.
3. El motor és inestable i la velocitat fluctua amb freqüència.
4. Hi ha una gran quantitat de gasos d'escapament.

Comprovar la bugia ajudarà a determinar si el carburador està ajustat correctament. Primer, l'alliberem de la carcassa i desconnectem els contactes de l'encesa.

Netegem la presa de la bugia amb un aparell que bombeja aire. Un compressor amb un tub petit és ideal per a aquest propòsit. Utilitzant una clau de torsió, traieu la bugia.

Després, aboqueu dissolvent a l'endoll de la bugia per rentar els fils i, després d'un curt període de temps, desenrosqueu completament la bugia. Si els elèctrodes són negres, llavors es tracta de dipòsits de carboni associats a un ajust deficient del carburador. Si és de color maó, tot hauria d'anar bé amb la talladora de gespa.

Després d'un llarg període d'inactivitat, l'eina també s'ha d'ajustar. Per exemple, després de l'hivern.

També es recomana realitzar ajustos quan es canvia la composició de la mescla de combustible: oli o gasolina.

Com ajustar el carburador d'un tallagespa amb les vostres pròpies mans

Primer cal preparar:

1. El rentat del motor es pot fer drenant l'oli vell i substituint-lo per un de nou, però amb un nombre de base alt, l'ideal és una versió dièsel. També podeu utilitzar minerals. Heu de treballar-hi durant un temps i el motor de combustió interna s'hauria de netejar. Si aquesta opció no és adequada, podeu utilitzar-ne una de més pesada i cara. Traieu la unitat i renteu-la amb una rentadora d'alta pressió. El desmuntem completament i el col·loquem peça a peça en un bany de productes químics.
2. A continuació, heu de treure l'espelma utilitzant el mètode descrit anteriorment, substituir-lo per un de nou. Val la pena considerar la bugia com un consumible que cal substituir en cas de mal funcionament.
3. A continuació, heu de comprovar com de bé està connectat el carburador al grup cilindre-pistó.
4. El següent pas és netejar el filtre d'aire. Per fer-ho, només cal bufar-lo amb aire comprimit, la millor manera és amb un compressor.
5. Els ganivets de tall o un rodet es munten a l'eix.
6. Es revisen les molles d'ajust. Poden ser massa ajustats i gruixuts, cosa que impedeix un ajust precís del carburador. Si aquest és el cas, simplement no serà possible configurar-lo amb normalitat. Per resoldre aquest problema, cal comprar una nova molla i inserir-la en lloc de l'anterior.

Ajust

Seqüenciació:

1. Encenem el motor. Quan l'executeu a XX els ganivets no han de girar, si passa el contrari, reduïm la velocitat de ralentí.
2. Nosaltres regulem cargol L. És responsable de la mescla a baixes velocitats. Primer, desplaceu-vos tot en sentit horari i després desenrosqueu-lo 90 graus en sentit contrari. Si es troben baixades, repetim aquesta acció, debilitant-la en 1/8, és a dir, en 45 graus.
3. Nosaltres regulem LA cargol, el nom més comú és T. A mesura que augmenten les XX rpm, s'afegeix més aire a la mescla. Es perd el poder. Però si no hi ha prou aire, el combustible es crema pitjor. Desenrosquem el cargol perquè funcioni perfectament a baixes velocitats, mentre els ganivets no han de girar. Durant el procés de sintonització, cal sentir la velocitat, hauria de funcionar de manera estable a XX.
4. Nosaltres regulem cargol H, que ajusta la mescla a altes velocitats. Per identificar-ne el nombre màxim, fem servir un tacòmetre. Quan s'arribi al nombre màxim de revolucions del motor de combustió interna, desenrosqueu el cargol cap a l'esquerra 180 graus, l'ajust s'ha completat.

De vegades només configuració correcta i l'ús del dispositiu revela tot el seu potencial. No cal descuidar-lo i dur-lo a terme segons sigui necessari.

Vídeo: com ajustar el carburador d'una talladora de gespa