Com comprovar un generador amb una bombeta

La necessitat de comprovar el generador sorgeix en moltes situacions. El més comú d'ells és el diagnòstic. Els empleats del servei d'automòbils comproven la funcionalitat de l'equip mitjançant instruments especials. Però els entusiastes dels cotxes normals haurien d'acontentar-se amb els remeis "folklòrics". Per tant, la pregunta és: "Com comprovar un generador amb una bombeta?" pot posar-se davant de tots els motoristes.

Comprovació del rendiment general del generador amb bombeta

Per dur a terme el tràmit necessitareu:

• una bombeta amb dos cables (farà una petita de tres volts; també en podeu utilitzar una de 220 volts normal);
• dos cables d'aproximadament 50 centímetres de llarg;
• bateria del cotxe.

El circuit elèctric per a la prova s'assembla així:

• s'extreu un cable del terminal negatiu de la bateria i es connecta al cos (terra) del generador;
• un cable de la bombeta també està connectat a terra;
• el segon cable està connectat al fil que surt del generador i marcat amb B+ a la carcassa;
• El terminal positiu de la bateria es connecta mitjançant un cable a un endoll de la carcassa del generador, marcat amb la lletra D.

1 - bateria, 2 - bombeta, 3 - generador

La comprovació en si es produeix de la següent manera. Després de muntar la cadena cal començar girar el rotor generador Quan es gira, comença a generar i subministrar corrent a la bombeta, i s'encén. Podeu girar-lo manualment.No obstant això, aquells que dubten que la rotació manual del rotor pugui engegar el generador ho poden fer amb un trepant o tornavís.

Bombeta encesa vol dir que tot funciona bé. Sense combustió indica un mal funcionament, però no es pot dir immediatament: calen més diagnòstics.

Hauria tenir en ment, que aquest mètode no es pot utilitzar per comprovar el rendiment dels ponts de díodes, l'absència de curtcircuits a la carcassa o al bobinat. La tècnica només ens permet verificar si es genera corrent o no.

El que és important recordar

En comprovar d'aquesta manera, és molt important anar amb compte i seguir les precaucions de seguretat. Si un aspirant a electricista d'automòbils confon el més de la bateria amb el menys, com a resultat pot fallar. Com a resultat, l'"especialista" serà "castigat" addicionalment amb un ruble.

També No toqueu seccions de cable nu amb les mans, quan el circuit elèctric ja està muntat. Les descàrregues elèctriques en si són bastant desagradables. I si tens molta "sort", per exemple, de rebre un cop en un bassal amb sabates que condueixen bé l'electricitat, la situació generalment pot resultar letal. Per tant, si el propietari d'un cotxe dubta molt de les seves habilitats tècniques, és millor confiar el diagnòstic a especialistes.