Com purgar l'aire de la caldera

El funcionament dels sistemes de calefacció d'aigua pot anar acompanyat de l'entrada d'aire a la cavitat interna de les canonades, radiadors i la font de calor. L'aparició d'un bloqueig d'aire comporta un canvi en els paràmetres del refrigerant en àrees individuals o a tota la xarxa de calefacció. La ventilació de la caldera pot provocar un sobreescalfament de l'intercanviador de calor i una fallada de l'equip de calefacció. Cada usuari d'un sistema de calefacció autònom ha de poder desfer-se de manera independent dels embussos que es produeixen a l'interior del sistema d'aigua.

Com purgar l'aire de la caldera

Les fonts de calor modernes estan equipades amb ventiladors d'aire automàtics o aixetes Mayevsky ubicades a la part superior de la unitat. Aquesta solució de disseny us permet purgar l'aire durant el mode de funcionament sense aturar el procés d'escalfament de l'habitació, igual que amb qualsevol radiador en què s'instal·li una vàlvula similar.

Per fer-ho, obriu i tanqueu periòdicament l'aixeta Mayevsky, amb un interval de diversos minuts. El procediment es repeteix fins que apareix un xiulet o un xiulet que indica l'alliberament del tancament d'aire. L'aparició del so requereix mantenir el sagnador en posició oberta fins que aparegui el refrigerant.

ATENCIÓ! La ventilació automàtica ha de desfer la caldera dels endolls mentre la unitat està en funcionament.Però si aconsegueixes purgar l'aire de l'intercanviador de calor després de prémer la bobina situada sota la tapa d'aquest dispositiu, això indica un mal funcionament de la sortida d'aire.

La manca de dispositius especials per treure endolls de la caldera requereix l'ús dels mateixos dispositius a les canonades situades per sobre de la font de calor.

REFERÈNCIA! Els sistemes de calefacció autònoms i estacionaris degudament instal·lats estan equipats amb purgadors als punts més alts de les línies i al costat de tots els aparells que produeixen o desprenen calor!

Les condicions ideals per alliberar el tancament d'aire a la caldera és la possibilitat de tancar per separat el circuit de la font de calor amb el tub de retorn i la bomba de circulació. Quan s'encén, es bombeja el refrigerant i l'obertura periòdica de l'aixeta Mayevsky o el control del funcionament de la ventilació automàtica prement la bobina permet que el circuit bloquejat s'alliberi de l'endoll.

Si no hi ha cap bomba de circulació al circuit tancat que talla la caldera amb la canonada de retorn, enceneu la font d'energia: gas, electricitat i, en el cas de combustible sòlid, enceneu la caixa de foc. Després d'escalfar la canonada de "subministrament", el desaireador s'obre periòdicament. El refrigerant, escalfant-se, pujarà de la caldera al llarg de la línia principal a causa de l'escalfament i tornarà a través de la canonada de connexió, de tornada a l'intercanviador de calor. Aquesta tècnica requereix un control acurat de la temperatura, especialment quan es fa el servei d'una font de calor diferent del combustible sòlid. El moviment del refrigerant al llarg d'aquest circuit serà molt lent i això es té en compte a l'hora de realitzar el treball.

Si no és possible tancar el circuit d'aigua de la caldera i només hi ha dispositius de ventilació a la part superior de la línia, cal drenar el refrigerant i després omplir tot el volum d'aigua necessari. Abans d'emprendre aquestes mesures globals, es recomana apagar tots els dispositius (excepte la caldera) i, engegar la bomba, alliberar la pressió a través de la sortida d'aire més propera a la línia principal fins que apareguin so o bombolles. L'absència d'un resultat indica la necessitat de drenar completament el refrigerant.

IMPORTANT! Es pot formar un tap no a la caldera en si, sinó a l'interior de la bomba, que està integrada al cos de la unitat! Per desfer-se de l'aire que s'ha format a la cavitat de l'impulsor, desenrosqueu el cargol central de la bomba 1-1,5 voltes i cap enrere fins que apareguin bombolles!

Causes per les quals l'aire entra al sistema de calefacció

La formació d'embussos de trànsit pot ser causada per diversos motius; considerem-los amb més detall.

1. Falta d'estanquitat de les unions de les connexions de la instal·lació. Aquesta raó és especialment sovint la inicial quan s'utilitzen sistemes sense pressió. Una petita fuita d'aigua no és visible i limita amb una possible evaporació. En el punt d'una connexió solta, l'aire s'aspira i s'acumula a la cavitat lliure de la línia, formant un tap.
2. La imprecisió en el disseny o la instal·lació de canonades, que comporta la creació de "bucles" no desitjats que inhibeixen el moviment del refrigerant, comporta l'acumulació d'aire en aquests circuits.
3. El mètode de baixa tecnologia d'omplir el sistema amb refrigerant també provoca taps. L'ompliment molt ràpid o de dalt a baix de les línies contribueix a la formació de buits d'aire que interfereixen amb el funcionament normal.
4. El funcionament defectuós dels ventiladors d'aire automàtics situats a les canonades superiors provoca la creació d'embussos de trànsit.
5. La mala instal·lació de canonades amb la formació de línies ondulades (en relació amb l'horitzó) és una causa comuna i difícil de determinar de l'aparició d'aire. L'eliminació d'aquesta causa requereix l'eliminació periòdica dels endolls, i l'eliminació completa requereix la reparació d'una secció separada, amb la possible instal·lació de dispositius addicionals per a l'eliminació d'aire.
6. Sobreescalfament: aquest motiu és típic de les unitats de combustible sòlid. Quan l'aigua bull, es formen bombolles d'aire a la cavitat interna i s'acumulen a l'intercanviador de calor de la caldera.

ATENCIÓ! Sagnar l'aire mentre la caldera està bullint és perillós! Hi ha un alt risc d'escaldats i cremades!

Quins són els riscos dels embussos d'aire?

La presència d'aire a les línies no permetrà subministrar als radiadors la quantitat necessària de refrigerant, la qual cosa significa que els dispositius de calefacció no produiran la calor necessària i la temperatura ambient serà inferior a la desitjada. El soroll inherent a la superació d'un obstacle d'aire del sistema no provocarà irritació durant el dia, però a la nit evitarà que us adormiu. Als llocs on es formen embussos, l'entorn intern es torna agressiu, la qual cosa contribueix a la formació activa d'òxid.

El més desagradable és el sobreescalfament. La presència d'aire a l'intercanviador de calor o a la canonada de "subministrament" de calor impedirà el moviment del refrigerant i un augment de la temperatura pot danyar la bobina o la bomba.

La capacitat de purgar l'aire d'una caldera o d'àrees individuals permetrà als propietaris de cases particulars amb calefacció autònoma desfer-se dels embussos pel seu compte, evitant conseqüències perjudicials, sense recórrer a l'ajuda dels proveïdors de serveis.