Dispositiu de motoserra

Les serres de gasolina s'utilitzen àmpliament per recollir llenya, netejar zones de matolls d'arbres i arbustos, durant els treballs de construcció, així com la tala. Un disseny senzill amb un principi bàsic de funcionament compleix la seva tasca amb eficàcia i es distingeix per la fiabilitat i la durabilitat.

En què consisteix una motoserra?

Els diferents models del mercat es diferencien en funcionalitat. Però el seu principi de funcionament i estructura són gairebé idèntics.

Parts estructurals del dispositiu:

• motor;
• carburador;
• pneumàtic;
• cadena;
• bolígrafs;
• embragatge;
• entrant;
• sistemes auxiliars;
• fren de cadena i mecanisme de tensió;
• silenciador.

El motor del carburador funciona amb una barreja d'oli i gasolina. La relació entre les proporcions de combustible i oli s'indica a les instruccions del fabricant.

Els experts assenyalen que la durada del funcionament del dispositiu sense reparació depèn de la seva qualitat.

Components de motoserra

Cada element d'una eina manual s'inclou al sistema operatiu. Sense un circuit depurat de manera fiable, el dispositiu no funcionarà per qualitat. És important saber com funciona el dispositiu a l'interior i assegurar-se que funciona abans d'engegar-lo.

El coneixement dels sistemes i components d'una motoserra és extremadament important a l'hora de reparar el dispositiu tu mateix, per no causar-li danys irreparables.

Sistema d'encesa

Els models moderns estan equipats amb una unitat electrònica, que us permet no preocupar-vos de netejar els contactes, així com instal·lar-los a una certa distància. El sistema inclou un magneto, bugies, unitat electrònica, cablejat i botons d'encesa.

L'ajust s'estableix a 28 graus pel fabricant. Es forma una espurna quan el pistó arriba a un cert nivell.

Muntatge del carburador

El sistema és necessari per al funcionament continu del motor de combustió interna. La majoria de fabricants equipen els seus models amb un carburador d'una marca coneguda. Les estructures són gairebé idèntiques, cosa que facilita la seva reparació i substitució si cal.

La unitat del carburador és responsable del funcionament de tot el dispositiu:

• a la part inferior s'obre l'amortidor, reaccionant a l'arrencada del motor de combustió interna;
• el pistó es mou;
• els fluxos d'aire són aspirats pel difusor;
• el combustible passa per l'accessori instal·lat a la cambra;
• convertit en una mescla, enriquit amb oxigen;
• entra als canals de baixada;
• avança, directament al compartiment de combustió.

En determinar les condicions de funcionament i ajustar l'amortidor, l'operador controla la saturació de la mescla de combustible amb oxigen.

Mecanisme d'embragatge

Tipus de sistema centrífug. S'activa en el moment en què la velocitat del motor ha arribat al nombre de revolucions requerit. Es considera que el principal avantatge d'aquest sistema és el lliscament dels acoblaments en cas d'embussos de cadena. El motor continua funcionant i no s'atura.

Subministrament de combustible

El dipòsit de gasolina no sempre té bomba.Quan el volum disminueix, l'aire entra a l'interior, això provoca una aturada del subministrament, de manera que el sistema està equipat amb un respirador. Quan s'embruta, l'eina comença a aturar-se. El problema és evident.

Neteja de l'aire dins de la cambra

Les membranes s'instal·len en diverses etapes, des de la preliminar fins a la final. Això és necessari per crear una barreja ideal de combustible i aire sense gasos. Només en aquest cas el motor funcionarà de manera eficient i durant molt de temps.

Els filtres bruts condueixen a un subministrament d'aire baix a la secció del carburador. Visualment això es manifesta per una disminució de la potència del dispositiu.

Dispositiu d'arrencada

Un mecanisme senzill necessari per girar el cigonyal. Consta d'un mànec, cable, tambor i molla de retorn. La mescla de combustible situada al motor es troba sota la pressió del pistó. Quan el tambor es gira ràpidament, una espurna s'encén i fa que el motor s'encengui i arrenqui.

Mecanisme de lubricació

La cadena, així com la barra de guia d'eines, estan fetes de metall durador. La rotació ràpida provoca fricció i desgast a les parts de la motoserra. Les peces metàl·liques s'han de lubricar i refredar constantment.

La bomba d'oli és la responsable d'aquest treball, que s'encén automàticament quan el motor arrenca. La freqüència d'alimentació depèn directament de la velocitat de funcionament.

Fre de cadena

Les dents afilades representen un greu perill. Fins i tot un toc fugaç pot provocar lesions greus. Per tant, el sistema disposa d'un fre especial que s'activa en cas de contragolpe.

Hi ha peces de recanvi inercials i de contacte. Els experts assenyalen que els primers funcionen molt més ràpidament que els segons. Abans de començar a treballar, comproveu el seu bon funcionament.No recomanem utilitzar una motoserra si el fre està trencat.

Tensió de la cadena

Tensió requerida cadenes amb dents proporciona un sistema senzill de passador i cargol. Es pot ajustar fàcilment amb un tornavís, observant les especificitats del treball al lloc.

Comproveu la tensió abans d'iniciar una sessió amb el dispositiu.

Coneixent els principis d'arrencada i els principals sistemes dins de la motoserra, és molt més fàcil treballar-hi. Estudiar l'estructura del dispositiu per entendre millor el principi de funcionament del motor i dels sistemes principals.