Com utilitzar una motoserra: instruccions i manteniment del dispositiu

En aquest article aprendràs què és una motoserra, què has de fer abans d'engegar la serra, com encendre la motoserra, instruccions per utilitzar les motoserres, com talar arbres amb una motoserra, precaucions de seguretat quan es treballa amb serres de gasolina, manteniment d'una serra de gasolina.

Les motoserres són populars en la fabricació/mineria, reparació, construcció i aplicacions domèstiques. Cada mestre que acaba de comprar una motoserra vol provar-la el més aviat possible. Si no heu utilitzat aquest equip abans, us recomanem que us atureu i esbrineu com utilitzar una motoserra.

Totes les recomanacions per utilitzar l'eina es poden dividir en els següents grups:

1. Comprovació, treballs preparatoris.
2. Inclusió.
3. Com utilitzar. Com talar arbres
4. Precaucions de seguretat.
5. Cura del dispositiu.

Mirem-los per ordre.

Treballs de comprovació i preparació abans d'utilitzar la motoserra

Els treballs preparatoris inclouen repostar, revisar/inspeccionar l'equip i lubricar/omplir d'oli.

Les motoserres tenen un motor de combustió interna de dos temps, de manera que no poden funcionar amb gasolina pura. Les motoserres s'omplen amb una barreja d'oli i gasolina.Requisits per a la gasolina: ha de ser una gasolina fresca, d'octane elevat, neta i sense plom de grau AI-92.

Per què? Els motors de dos temps estan dissenyats de manera que només una gasolina específica pot cremar correctament: d'alt octanatge. Si està clar amb un de net: els contaminants obstruiran els elements i els filtres del motor, el dispositiu no funcionarà de manera eficaç/fàcil, què passa amb el sense plom?

La gasolina amb plom és la gasolina amb additius metàl·lics, la majoria de les vegades amb plom, amb una base d'additius d'alcohol/èter. Per això, s'encén/crema més fàcil. Els motors de dos temps no són tan potents com els de quatre temps. No poden utilitzar combustible habitual de manera regular, els costa encendre-lo.

Què passa amb la frescor: la gasolina s'erosiona i es descompon. És a dir, amb el temps, la gasolina perd les seves propietats: després de quatre mesos d'inactivitat, crema un 30% pitjor, al cap de sis mesos crema un 50%. No recomanem l'ús de gasolina de la temporada passada si no voleu danyar el vostre equip.

Per què AI-92 i no AI-95? També podeu utilitzar AI-95, però depèn de la motoserra. Les motoserres de classe mitjana no podran funcionar durant molt de temps amb la gasolina 95. Es considera més respectuós amb el medi ambient, a prova d'explosions i de més qualitat, però el punt està en els seus additius. Redueixen la possibilitat d'una explosió, però, la gasolina es crema pitjor per això, per això recomanem l'ús de gasolina AI-92 per a motoserres de classe baixa i mitjana. Motoserres cares - depenent de la situació 92/95. En general, primer mireu les instruccions. El fabricant sempre indica quin combustible és més adequat per al dispositiu.

Requisits d'oli: oli especialitzat per a motoserres/oli de marca, que el fabricant recomana a les instruccions. L'oli de motor normal no funcionarà.La motoserra pot començar unes quantes vegades, però després prepareu-vos per anar al centre de servei: l'oli del motor obstruirà el filtre i el carburador. Tot i que l'oli de motor i l'oli de motoserra són similars, són diferents. No recomanem l'ús d'oli usat, substituts i oli de motor per repostar el motor de les motoserres.

També heu de vigilar la viscositat de l'oli: els olis amb baixa viscositat es congelen a temperatures més baixes. Els olis sintètics amb viscositat W30/W40 s'utilitzen per treballar en condicions extremes. Es congelen a -40, els minerals ja a -20. Totes les dades es troben a la taula de viscositat de l'oli.

Preparant combustible per a una motoserra. Es prepara a partir de gasolina i oli de motoserra. Heu de barrejar els ingredients en una proporció d'1 a 50 - 20 mil·lilitres d'oli per litre de gasolina - i agitar.

De vegades, les motoserres tenen una proporció d'1 a 40, així que consulteu les instruccions abans de barrejar líquids. El fabricant indica les marques de gasolina, oli recomanats, les seves proporcions de barreja i la vida útil. La vida útil estàndard d'aquest combustible líquid és de 2 setmanes. Després no es recomana el seu ús.

Aboqueu la barreja preparada al dipòsit de gas. No ho confongueu amb el dipòsit d'oli: normalment es troben l'un al costat de l'altre. Podeu distingir els dipòsits per la seva mida: el dipòsit de gasolina i el seu coll són més grans, així com els seus taps; una bomba de gasolina es dibuixa a la tapa del dipòsit de gasolina i es dibuixa una gota a la tapa del dipòsit d'oli.

Omplir amb oli i lubricar el coixinet de la serra. L'oli s'aboca al dipòsit d'oli; hem escrit més amunt com distingir-lo del dipòsit de gasolina. Ompliu-lo només amb oli de marca provada, que s'indica a les instruccions.

Per allargar la vida útil de la motoserra, cal lubricar el coixinet cada mes. Es troba al final de l'autobús dins de la unitat principal. Hi ha un forat a prop; heu d'abocar-hi unes gotes d'oli; feu servir una xeringa.

Com encendre una motoserra

La secció consta de diverses etapes: comprovació de la tensió, desactivació del ralentí, arrencada, comprovació del subministrament d'oli.

Comprovació de la tensió. Abans d'engegar la motoserra, comproveu que la vostra cadena estigui ben tensada. De baix hauria de penjar 4-6 mil·límetres; si estireu els enllaços superiors pujaran. Estireu la cadena al llarg del seu moviment; s'ha de moure amb poc esforç.

El ralentí és una condició en què el motor del dispositiu funciona, però no transmet el parell als elements de treball. S'encén per escalfar el dispositiu, crear espais entre el cilindre i el cercle i escalfar la barreja de combustible. En una motoserra, la velocitat de ralentí es controla per la posició del fre de cadena. El fre de cadena és un escut de plàstic, un regulador que connecta/desconnecta l'eix del motor. Es troba a prop del mànec frontal. Per activar el mode inactiu, estireu el control lluny de vosaltres.

Posar en marxa una motoserra

• Col·loca la unitat a terra i recolza-la amb el peu.
• Manteniu premut el botó d'encesa.
• Obriu l'amortidor.
• Estireu el cordó. Per evitar trencar-lo, cal estrènyer el mànec i estirar amb un esforç mitjà.
• Quan el motor arrenqui, tanqueu l'accelerador.
• Apagueu el fre de cadena si estava activat.

Abans d'utilitzar l'eina, cal escalfar-la.

Només cal obrir/tancar la vàlvula d'acceleració quan engegueu un motor fred. Quan engegueu una motoserra calenta, podeu deixar l'amortidor sol.

Comprovació de la lubricació de la cadena. Simplement col·loqueu la mà, un tros de paper, un tauler o alguna cosa net a la part inferior de la serra. Si hi ha taques d'oli a l'objecte, la cadena està lubricada. Si pràcticament no n'hi ha, vol dir que no hi ha oli al dipòsit d'oli o que el sistema de subministrament està obstruït o trencat.

Precaucions de seguretat quan es treballa amb una motoserra

Necessites un mono.Tots entenem que una motoserra és una eina perillosa. Un ús inadequat pot provocar ferides profundes o pèrdua d'extremitats.

Els guants protegiran les mans i els dits de les dents de serra afilades i els talls. Quan la mà està a prop de la part de treball de la serra, comença a ser aspirada. Això es deu a l'alta velocitat de rotació de la cadena: crea un flux d'aire, que estira la mà. Quan entren en contacte, el teixit del guant s'embolica primer al voltant de la cadena.

El casc (casc, gorra de plàstic) us protegirà el cap de branques i cadenes caigudes. Les ulleres de seguretat protegiran els teus ulls de la pols i les partícules voladores.

Les plaques metàl·liques es cusen en sabates especialitzades. Protegeixen les cames de la motoserra, prenent el cop sobre ells mateixos.

Com utilitzar una motoserra

• Agafeu la serra fermament per les nanses (mà treballant a la nansa posterior, l'altra mà a la part davantera)
• Col·loqueu els peus amb seguretat i ample. Haurien d'estar al costat de la línia de tall.
• L'esquena ha de ser recta.
• No us doblegueu en tallar.
• Serra amb la part principal. Serrar amb la punta és perillós: pot haver-hi un contragol, la cadena es pot enganxar o sortir volant.
• Podeu tallar els dos costats del pneumàtic. Quan talleu amb la inferior, l'aparell tira cap endavant, mentre que la superior tira cap enrere.
• Podeu portar la motoserra amb ella apagada o al ralentí (estireu l'escut prop de la nansa davantera cap a vosaltres).

Com talar arbres amb una motoserra. Normes per serrar branques amb una motoserra

Els arbres es tallen en diverses etapes:

1. Trieu el costat on ha de caure.
2. En aquest costat, feu un tall uniforme a una profunditat de ¼ del diàmetre de l'arbre.
3. A dalt, heu de fer un segon tall amb un angle de 30 a 45 graus.
4. Traieu la falca tallada de la fusta.
5. Vam veure l'arbre al nivell de la falca del costat oposat fins que comença a inclinar-se. Podeu inserir una falca per evitar que la serra s'enganxi
6. Deixeu ràpidament la motoserra i feu un costat.

A causa dels càlculs incorrectes, la velocitat del vent i la transferència de la massa del tronc, pot caure a un lloc no planificat, de manera que quan caigui un arbre, no hi traieu els ulls.

La majoria de lesions es produeixen en serrar branques. Per evitar lesions, seguiu aquestes regles:

• No podeu tallar per sobre de les espatlles i mantenir la motoserra a una gran distància de vosaltres.
• Si la serra s'enganxa a un arbre/branca, no l'estireu ni la engegueu. Aixequeu el tronc/branca, eixampla el tall i traieu l'eina.
• Col·loqueu pinces sota el canó per evitar que s'inclini o es mogui durant el funcionament.
• Primer retalla les branques inferiors.
• Les branques gruixudes es serran des de l'extrem fins al tronc.

Cura de la motoserra

• Netegeu el dispositiu de la brutícia després d'acabar el treball.
• Comproveu si la cadena està tensa (es descriu més amunt).
• Comproveu el filtre d'aire cada pocs mesos, en cas contrari tindreu problemes per engegar-lo.
• No deixeu combustible al dipòsit: o feu servir fins que s'esgoti o buidem-lo a un recipient. Podeu emmagatzemar una barreja d'oli i gasolina durant no més de dues o tres setmanes.
• Inspeccioneu el motor i el carburador una vegada per temporada.
• Canvieu la cadena, el pneumàtic i la roda dentada: sovint es desgasten.