Com comprovar el motor d'una rentadora
Un dels elements més importants d'una rentadora és el motor, sense el qual no pot funcionar. Per tant, en cas d'un mal funcionament, cal fer un diagnòstic complet d'aquest component elèctric.
El contingut de l'article
Sobre els motors
Per solucionar ràpidament una avaria, primer de tot, heu de determinar quin motor es troba al dispositiu.
Important! La rentadora, segons el fabricant, té un determinat tipus de motor, que té les seves pròpies característiques, de manera que comprovar cada model serà molt diferent.
Hi ha 3 tipus principals d'unitats motrius:
- Conducció directa – utilitzat en màquines automàtiques modernes (LG, alguns models SAMSUNG). Aquest motor elèctric trifàsic està connectat a un tambor, té un commutador multipols, un rotor envoltat d'imants permanents i també un alt nivell d'eficiència, de manera que el preu de les màquines amb aquest motor elèctric és elevat.
- Motor asíncron té un disseny senzill, que consta d'un motor d'arrencada i un rotor, però les seves grans dimensions i la seva baixa eficiència fan que el motor no sigui rendible, per la qual cosa no s'utilitza en cotxes moderns.
- Motor commutador té molts avantatges que faciliten el seu ús en les rentadores modernes (la mida petita del dispositiu, l'alta velocitat no afecta el funcionament del motor). El disseny millorat del motor permet que les corretges transmetin la rotació del motor al tambor. Podeu reparar totes les peces vosaltres mateixos.
Comprovació d'un motor directe o asíncron
Atenció! Els motors d'accionament directe o d'inducció estan connectats directament al tambor i, per tant, no estan destinats a proves domèstiques.
Els motors elèctrics d'aquest tipus poden mostrar errors a la pantalla del dispositiu, que indiquen curtcircuits de gir, ruptures de xarxa o fallades de raspall. Però la inspecció i el manteniment professional del motor han de ser realitzats per especialistes amb determinats instruments.
Comprovació del motor del commutador
El tipus de motor de commutador és el més comú als cotxes moderns. Es pot treure fàcilment de la caixa i comprovar de forma independent. Per fer-ho, heu de combinar l'estator i el rotor, i també aplicar una tensió de 220 V a través d'un llast addicional (escalfador), assegurant-vos que la resistència activa i la potència de l'equip no superin els 500 W.
Quan es connecta a la xarxa elèctrica, el motor comença a girar i l'autotransformador no es sobreescalfa, la qual cosa significa que el motor funciona amb normalitat.
Per diagnosticar correctament un motor de rentadora, cal recordar les avaries més importants i habituals del departament de motors:
- fallada dels raspalls elèctrics;
- ruptura o dany al bobinat de l'estator o del rotor;
- delaminació de les làmines.
Comprovació dels pinzells
Atenció! El desgast del raspall es pot determinar mitjançant una inspecció visual, la presència d'espurnes quan el motor està en marxa o l'aparició de sons durant el rentat.
Els raspalls elèctrics es poden desgastar a causa d'un dipòsit sobrecarregat durant el rentat, utilitzant la velocitat màxima durant la centrifugació, i també quan hi ha un curtcircuit en les voltes del bobinatge del motor. Per a cada model de rentadora hi ha un determinat tipus de raspalls, que s'han de comprar en una botiga especialitzada.
Important! Si els raspalls nous no s'utilitzen a totes les parts del compartiment del motor, es poden produir espurnes fortes.
Els raspalls durs duraran més, però una duresa excessiva pot afectar negativament el commutador i provocar la seva fallada.
Comprovació del rotor
Per detectar un curtcircuit o una ruptura al bobinatge del rotor, heu de tenir un dispositiu especial: un multímetre, que mesura el nivell de resistència entre les làmines (entre 20 i 200 ohms). Si apareix el nivell màxim, això significa que s'ha produït una interrupció. Si el nivell és baix, s'ha produït un curtcircuit.
Quan canvieu el multímetre al mode de timbre, podeu comprovar si el rotor està en curt amb el paquet de ferro connectant un extrem del dispositiu al ferro del rotor i l'altre s'ha de moure al llarg de diferents làmines. En aquest cas, el dispositiu multímetre no hauria de fer sons.
Comprovació de l'estator
De la mateixa manera que quan es revisa el rotor, aquí també es necessita un multímetre, que ha de determinar el curtcircuit entre girs mitjançant un senyal emès quan tots els extrems del cablejat estan curtcircuitat al seu torn.
També cal comprovar la màquina per detectar avaries de cablejat. Per fer-ho, heu de connectar el multímetre amb un extrem al cos de la rentadora i, alternativament, connectar l'altre a través del cablejat.L'aparició de so indica que l'aïllament està trencat i que la màquina pot rebre una descàrrega elèctrica.
Important! Si es descobreixen aquests problemes, la decisió correcta seria comprar un motor nou, ja que les reparacions poden ser més cares.
Comprovació dels llistons
Les plaques petites: les làmines, que transmeten corrent a través dels raspalls, no estan subjectes a desgast, però si el motor s'encalla, es poden desenganxar de l'eix al qual estan enganxades. En cas de deslaminació menor (0,5 mm), es pot fer una ranura de col·lector. Per fer-ho, necessitareu un paper de vidre fi, que heu d'esmolar bé les làmines i netejar tot l'espai al voltant d'encenalls.
També pot haver-hi un problema més greu en què el cablejat de la làmina del rotor es trenca, llavors cal soldar el cablejat al lloc correcte amb un soldador.
