Monocicle: què és, com funciona i com aprendre a muntar-lo

Entendre com operar un monocicle és bastant senzill. Per fer-ho, cal que us atureu i inclinar-vos una mica cap endavant; aleshores el motor començarà a moure's. Si accepteu la posició inicial, el mecanisme s'aturarà. Per girar, cal inclinar-se lleugerament cap a la dreta i l'esquerra, respectivament. Com s'estructura el model, com conduir correctament i quines característiques cal buscar a l'hora de triar es descriu detalladament a l'article presentat.

El principi de funcionament del monocicle

En primer lloc, cal entendre què és un monocicle. El dispositiu consta d'una roda (monocicle) en una caixa de plàstic duradora. Equipat amb 2 reposapeus sobre els quals l'usuari es posa de peu i controla.

El mecanisme té un motor que està controlat per imants que creen camps electromagnètics. El dispositiu s'alimenta amb una bateria recarregable, que es carrega des de la xarxa elèctrica. Per controlar la posició a l'espai, el dispositiu està equipat amb giroscopis.

Podem dir que un monocicle és un mecanisme compacte que respon a la posició del cos, la seva inclinació, i així es mou per la carretera. El giroscopi instal·lat aquí és similar en principi a una trompada o trompada per a nens. Així és com funciona un monocicle:

1. Els sensors integrats determinen la posició del mecanisme.
2. Transmeten un senyal al tauler.
3. Això, al seu torn, controla la bateria i comanda la direcció del corrent des del model de bateria.
4. A causa d'això, es forma un camp electromagnètic que afecta els imants.
5. Cada imant té un pol nord i un pol sud. Si interactuen amb els mateixos pols, es produeix la repulsió, i si interactuen amb pols diferents, es produeix l'atracció. En el primer cas, el motor accelera, en el segon, s'alenteix.
6. Podem dir d'un monocicle que és un dispositiu que funciona mitjançant una combinació d'electroimants. L'usuari (genet) es para al reposapeus, inclina lleugerament el seu cos, el giroscopi llegeix aquest senyal i la roda accelera.
7. Tan bon punt el pilot torna la posició del cos a la seva posició original (vertical), el mecanisme, per contra, disminueix la velocitat fins a frenar completament. Les característiques d'un monocicle permeten fer-ho.

Pros, contres i monocicles

Podem dir d'un monocicle que és un monocicle que serveix com a mitjà de mobilitat individual (semblant als patinets o monopatins). No funciona des de la força muscular, com, per exemple, una bicicleta, sinó des d'un mecanisme que s'acciona amb energia elèctrica. Aquest dispositiu s'utilitza normalment quan es camina per bones carreteres, per exemple, als parcs. No es considera un vehicle.

Si no estudies un monocicle amb les teves pròpies mans, sinó models industrials, pots destacar diversos avantatges:

• dimensions mínimes, compacitat: el dispositiu pràcticament no ocupa espai, es pot emmagatzemar fins i tot en una habitació petita;
• transportabilitat: el pes i les dimensions lleugers us permeten portar el model amb vosaltres, transportar-lo amb cotxe, taxi i transport públic;
• és fàcil aprendre a muntar un monocicle i guardar-lo;
• Alguns models tenen un gran diàmetre, cosa que augmenta la capacitat de cross country.

Però també hi ha desavantatges:

• la bateria no sempre dura molt de temps; si es descarrega, la roda s'aturarà completament, és a dir, no es pot conduir a ralentí;
• dominar l'equitació és més difícil que, per exemple, anar en patinet, però encara pots obtenir les teves primeres habilitats en només 1-2 hores.

Especificacions

Abans d'entendre com muntar un monocicle, la foto del qual es presenta a l'article, es recomana estudiar les característiques tècniques. Els paràmetres específics depenen d'un model concret, però també hi ha indicadors generals:

1. Velocitat: pot arribar fins a 30 km/h sempre que la bateria estigui carregada al 100%. Si la bateria només està mig carregada, la velocitat baixa a 20-25 km/h. Però podeu fer trucs en un monocicle amb aquest carregador. Si el nivell és inferior al 30%, la velocitat màxima serà de 15-18 km/h.
2. La capacitat de la bateria és una característica molt important, que determina tant la durada de la caminada com la velocitat. És millor triar bateries d'ió de liti o de polímer de liti amb un indicador de 700 Wh.
3. Diàmetre: de manera òptima almenys 12 polzades (interval de 14 a 18). Si la roda és petita, serà incòmode per muntar-hi, estarà a la gatzoneta i rebotarà molt fins i tot amb petits cops.
4. El pes depèn directament de la mida de les rodes i de la capacitat de la bateria. Però en qualsevol cas, no supera els 15 kg amb rares excepcions (per exemple, un monocicle doble pot pesar fins i tot 20-24 kg).
5. Potència: com més sigui, més gran serà la velocitat i més ràpida serà l'acceleració. Per a la majoria dels models, la potència nominal s'estima en 500-600 W i la potència màxima és de 1000-1200 W. Si tenim en compte els tipus més potents, costaran molt més, i el rendiment pot ser de fins a 2000 i fins i tot 2500 W.
6. La reserva d'energia us permet estimar la durada de la vostra caminada.L'indicador depèn no només de la capacitat de la bateria, sinó també del pes del genet. Fins i tot els models més barats ofereixen una reserva mitjana de 15-30 km. Els mecanismes potents permeten viatjar fins a 100-150, i de vegades fins a 200 km.

Com aprendre a muntar

És bastant fàcil entendre què és un monocicle a partir de la foto. Al mateix temps, sorgeix la pregunta de com controlar-lo, ja que no és un patinet, i certament no una bicicleta. La principal dificultat està associada a la presència d'una sola roda. En aquest cas, cal mantenir un bon equilibri, així com practicar i comprendre com la inclinació del cos afecta l'inici del moviment, la seva terminació, acceleració i desacceleració.

El funcionament del mecanisme és intuïtiu. Les instruccions generals són:

1. Enceneu l'alimentació.
2. Baixeu els reposapeus i col·loqueu la roda sobre una superfície plana; no cal que estigui perfectament anivellada.
3. Dempeus amb una cama i feu un moviment de prova cap endavant (mig pas) i cap enrere.
4. Col·loca't als dos reposapeus i comença a moure't amb cura, inclinant lleugerament el cos cap endavant.
5. Per accelerar, inclineu-vos una mica més i sentiu com reacciona el dispositiu als canvis de posició del cos.
6. Feu girs inclinant-vos a l'esquerra o a la dreta, respectivament.
7. Preneu la posició inicial amb el vostre cos per frenar i (si cal) frenar posteriorment.

Si aquest mètode de control us sembla incòmode, podeu utilitzar un monocicle amb seient i volant, com a la foto.

Però a diferència dels models clàssics, aquest disseny és més voluminós i costa més. Així, per caminar, la manera més senzilla és utilitzar un monocicle normal amb una bateria prou capacitat per a una gran reserva d'energia.